Forum Saint-Jean Charmilles

6 Messages de forum

• Vitesse sur l’avenue Gallatin

  Mars 2008, par

  6 novembre 2007 à 16h36min /

  Monsieur,

  Dans le courrier électronique que vous avez déposé sur le site Internet du Forum de Saint-Jean, vous signalez différents problèmes, notamment le manque de respect de la vitesse maximale autorisée dans la rue de Saint-Jean, ainsi que la vitesse élevée à laquelle les véhicules abordent le rond-point Jean-Jacques pour s’engager dans l’avenue Gallatin.

  Concernant la vitesse pratiquée par les véhicules dans la rue de Saint-Jean, un appareil de mesure installé durant une semaine au mois de mai dernier a révélé, dans le sens "sortie ville" et durant les jours ouvrables, une vitesse moyenne de 33.8 km/h (34.3 km/h durant le week-end) et a montré que 85 % des véhicules circulent à moins de 41 km/h (42 km/h durant le week-end). D’une manière générale, et bien que la vitesse maximale de 30 km/h ne soit pas encore respectée par tous les conducteurs, ces statistiques montrent une situation plutôt encourageante.

  Concernant la manière dont les véhicules s’engagent dans l’avenue de Gallatin, après avoir franchi le rond-point Jean-Jacques, des observations effectuées sur place récemment durant l’après-midi n’ont pas permis de mettre en évidence des comportements dangereux.

  Cependant, bien qu’à la lumière de ces éléments, le système mis en place paraisse fonctionner de manière relativement satisfaisante, nous demeurons conscients que les aménagements réalisés ne permettent pas d’éviter les comportements extrêmes, notamment en terme de vitesse excessive, qui sont le fait d’une poignée d’usagers seulement.

  A ce sujet, et comme vous en avez vraisemblablement été informé, un projet de réaménagement de la rue de Saint-Jean a été développé par le Service d’aménagement urbain de la Ville de Genève. Des modifications de la géométrie de la chaussée sont proposées dans la portion de la rue de Saint-Jean comprise entre la nouvelle crèche et le rond-point Jean-Jacques. Tout en conservant des gabarits suffisants pour permettre le passage des véhicules des TPG, ces changements permettront notamment d’augmenter la largeur des trottoirs le long de la rue de Saint-Jean, et d’élargir la berme centrale qui protège actuellement le passage piétons à l’extrémité de la rue de Saint-Jean, du côté du rond-point Jean-Jacques. Par la réduction du gabarit de la chaussée qu’elles entraîneront, ces modifications contribueront au respect de la vitesse maximale autorisée, et à la réduction du risque d’accident que vous percevez au niveau du rond-point Jean-Jacques.

  Sachez par ailleurs qu’un bilan exhaustif (comportant des comptages de trafic, des relevés de vitesse et d’accidentologie, des enquêtes auprès des différents services concernés de l’Etat et de la Ville de Genève, ainsi que des enquêtes auprès des TPG et des associations d’habitants) du fonctionnement de la zone 30 km/h sera entrepris dans le courant de l’année 2008. Les éléments sur lesquels vous attirez notre attention dans votre courrier électronique seront étudiés dans le cadre de ce bilan. Si ce rapport révèle que des carences en matière de sécurité persistent au niveau de certains secteurs de la zone 30 km/h, la mise en place de mesures de modération complémentaires sera étudiée. Mais comme vous l’aurez sans doute compris, avant la mise en œuvre du projet de réaménagement de l’ensemble de la rue de Saint-Jean, les marges de manœuvre sont relativement réduites, notamment en raison de la présence des véhicules des TPG.

  Pour terminer, je vous informe que le Service de la mobilité a tout récemment écrit à l’Office cantonal de la mobilité, pour demander qu’un arrêté de circulation soit pris afin d’interdire la circulation des poids-lourds en transit dans les rues du Contrat-Social et de Saint-Jean. Nous espérons que l’Office répondra favorablement à cette requête.

  En vous remerciant pour votre attention, nous vous prions d’agréer, Monsieur, nos salutations les meilleures.

  Alexandre Prina Chef du Service de la mobilité Ville de Genève

  • Vitesse sur l’avenue Gallatin

    Mars 2008, par

    9 novembre 2007 à 10h33min /

    Cher Monsieur,

    Merci pour votre réponse. Je suis particulièrement heureux que vous confirmiez scientifiquement mon impression, à savoir que 15% des véhicules roulent à plus de 42 km/h le week-end (41 la semaine) malgré une limitation à 30 km/h. Nous sommes donc, pour ces individus, à une vitesse moyenne de plus de 40% supérieure à ce qui est autorisé alors que l’appareil de mesure est souvent confondu avec un radar par les automobilistes et les fait souvent ralentir quand ils le voient. Une augmentation pareille de la vitesse moyenne révèle donc bien que certains individus roulent à tombeau ouvert ce que vous n’auriez pas manqué de constater par vous-même si vous étiez venu aux heures de pointe et le week-end constater les choses (et non pendant l’après-midi en semaine, période de calme absolu).

    Comme vous le savez certainement, les dégats dû à une collision augmente exponentiellement avec la vitesse d’un véhicule et c’est pour cela qu’un piéton percuté à 30 km/h à de bonnes chances de s’en tirer alors qu’à 50 km/h, il n’en a quasiment aucune. Je ne peux donc pas partager votre conclusion, à savoir que que "ces statistiques montrent une situation plutôt encourageante".

    Hélas, il y a encore fort à faire et je suis très surpris que vous pensiez encore à faire une enquête en 2008 pour en tirer probablement des actions concrètes en 2009. J’ai bien noté qu’un réaménagement d’une portion de la rue de St-Jean est prévue (vous ne donnez, hélas, aucun délai de réalisation) mais je note également que rien n’est prévu pour l’avenue Gallatin alors que c’est là que les infractions sont les plus flagrantes. J’ai bien noté également votre demande d’interdire le transit des camions ce que je ne peux que saluer comme mesure.

    En conclusion, c’est maintenant qu’il faut agir et sans attendre. Vous avez maintenant suffisamment de messages sur ce forums ainsi que des mesures de vitesses scientifiques pour prendre des mesures. Je ne manquerai pas de vous tenir pour responsable si un nouvel accident devait se produire malgré les nombreuses remarques faites par les habitants de St-Jean.

    En attendant des mesures concrètes et efficaces au plus vite, veuillez recevoir, Monsieur, mes meilleures salutations.

    • Vitesse sur l’avenue Gallatin

      Mars 2008, par

      19 décembre 2007 à 17h12min /

      En réponse au courrier électronique que vous avez déposé sur le site Internet du Forum de Saint-Jean le 9 novembre dernier, dans lequel vous attirez à nouveau notre attention sur les questions liées à la sécurité des déplacements dans la nouvelle zone 30 km/h, je vous informe que nous avons adressé un courrier à la gendarmerie, en demandant que des contrôles de vitesse soient effectués dans la rue de Saint-Jean, afin de faire respecter le 30 km/h.

      En ce qui concerne votre remarque relative à la mise en oeuvre du projet de réaménagement de la rue de Saint-Jean, sachez que nous ne sommes pas en mesure d’indiquer une date précise de réalisation des travaux, car certaines étapes essentielles ne sont pas encore franchies. En effet, le crédit de réalisation doit encore être voté par le Conseil municipal, et il est toujours possible que ce projet fasse l’objet d’un recours.

      En vous remerciant pour votre attention, nous vous prions d’agréer, Monsieur, nos salutations les meilleures.

      Alexandre Prina Chef du Service de la mobilité Ville de Genève

      • Vitesse sur l’avenue Gallatin

        Mars 2008, par

        21 février 2008 à 21h27min /

        Bonjour, plutôt que de ce compliquer la vie à trouver des solutions impossible pour réduire la vitesse des véhicules, pourquoi ne pas faire un sens unique sur la rue de Saint Jean (dans le sens de la descente). Ce qui permettrai de faire deux voies de bus pour le double sens et une seule voie de voiture avec des ralentisseurs. Le résultat : moins de circulation de transite et vitesse diminuée.

        Un conseil d’un habitant qui vit à St-Jean.

        Bonsoir

• Vitesse sur l’avenue Gallatin

  Mars 2008, par

  23 février 2007 à 14h51min

  Un habitant du quartier, piéton, cycliste, captif des TP et automobiliste qui s’efforce de faire le bon choix avant chaque déplacement !

  les habitants de Saint-Jean veulent conserver un maximum de places de stationnement pour leurs voitures, mais les cyclistes veulent rouler en meilleure sécurité. Donc, il faut chercher un consensus ! Aucune place n’est supprimée sur cette section de la rue du Contrat-Social et une piste cyclable est ouverte, puisque la rue, à sens unique, permettait cette assiette. Tout automobiliste consciencieux sait que lorsqu’il ouvre la portière de son véhicule, il doit s’assurer que la voie est libre pour descendre du véhicule. A plus forte raison lorsque l’on convoie des enfants ! Le gabarit de la rue est suffisant pour les poids lourds, y compris les trolleybus ! Un déménagement ? Le trottoir large permet le stationnement occasionnel. Un incendie ? La voie sera bloquée comme elle le serait ailleurs !

  l’arrêt des lignes TPG 7, 27 « Contrat-Social » ne gêne aucunement le trafic automobile privé. Le sas est voulu pour décourager le transit dans le quartier de Saint-Jean.

  Le giratoire du chemin Furet offre une meilleure lisibilité du carrefour, une protection optimale des piétons, freine l’ardeur de certains conducteurs et permet le retour sur l’av. d’Aïre sans faire le tour des Charmilles (station d’essence et artisans).

  Le fait que les cyclistes roulent sur les trottoirs est du ressort de la gendarmerie et des agents municipaux qui doivent sévir.

  Le macaron de parcage sur la voie publique n’est pas une garantie de trouver de la place. Il permet seulement de ne pas déplacer son véhicule inutilement dans une autre rue lorsque le temps de parcage est écoulé. Par ailleurs, on rappellera que le garage des Tilleuls pour les habitants offre des places de parcage à Fr. 150.-/mois et qu’il y a toujours un roulement de 8 à 10 places par mois qui se présente !

  Pour le reste, les élections municipales sont au printemps 2007 !

  • Vitesse sur l’avenue Gallatin

    Mars 2008, par

    11 mars 2007 à 14h09min /

    resident de l’avenue de Gallatin, je me permet de reagir aux reponses precedentes.

    > des places ont été supprimés rue du contrat social comme dans tout le quartier de Saint Jean. Si vous dites qu’aucunes place n’a été supprimé, c’est que vous etes soit un habitant d’un autre quartier, soit vous n’avez pas de vehicule, soit vous avez les moyens d’honorer les 150 chf par mois pour votre place de parking.

    > Soit ! "Le macaron de parcage sur la voie publique n’est pas une garantie de trouver de la place. Il permet seulement de ne pas déplacer son véhicule inutilement dans une autre rue lorsque le temps de parcage est écoulé." soit !.... Seulement la recherche d’une place de parcage dans le quartier de Saint Jean est devenu une veritable quete du Graal.

    Donc 3 possibilités :
     Vous etes de mèche avec les societes de parking dont vous faites la Pub !
     les agents municipaux n’arrivaient pas a faire leur quota de contravention dans ce quartier.
     vous souhaitez que les habitant du quartier n’utilsent plus de vehicule "encombrant" et "pollueur". Dans ce cas ce n’est pas avec les societe de parking mais les societe de covoiturage que vous etes de meche.

    Par ailleurs si vous souhaitez réelement faire que l’on aime notre quartier. investissez dans les zones de jeux (reconstruisez le chateau en ois qui a été incendié du parc saint jean, preservez des zones de foret au lieux de les abattres). Mais le debat n’est pas la....revenons a notre zone 30 kmh/h....le seul constat que je fais sur ce projet (auquel j’adhere a 100% sur le fond, puisque j’y vis avec ma famille et mes jeunes enfants) est que :
     vos amenagement ne font que gener de maniere durables les habitant de ces quartier.
     vos amenagement ne verbalisent pas ceux qui, en transit, ne respecterons pas au detriment de nous habitant du quartier, ces zones 30 km/h restructurés.
     vos amenagement ne proposent pas d’alternative d’evolution a la hausse demographique du quartier et donc la hausse de la demande de place de parcage.
     vos amenagement aggrandissent les trotoirs, reduisent le nombre de zones bleus, suppriment des zones blanches( !!),empechent dorenavent tout "stationnement occasionnel" sur les troitoirs puisque ceux ci sont munis de bornes judicieusement placés (preuve encore une fois que vous ne residez pas dans ce quartier), et remplacent certaines zones bleu ou blanches par des places pour scooter. Je m’attend donc a ce que les agents municpaux verbalisent les motos et autres scooter parqué sur le troitoir, l’inverse serait injustifiable de votre part.

    pour tous ces points je me rejouis d’avance de lire votre reponse.

    cp